南宮28當我們想到風景園林時，一般首先想到的是樹木、花朵和土壤。但是景觀設計是一個過程，它所包含的遠不止植物群南宮28。從公共空間和硬景觀到碼頭、街道和海岸線，景觀設計師的職責范圍從講故事延伸到社區參與，美國景觀設計師協會 (ASLA) 將這一學科領域界定為建筑和自然環境的規劃、設計、管理和培育。
景觀設計的核心是對時間、觸覺聯系和人類體驗的理解。景觀設計師規劃和設計公園、校園南宮28、街景、步道、廣場、住宅和其他項目。他們從學習中汲取靈感南宮28，學習包含對人際關系以及我們如何與不同環境互動的深入而全面的思考方式。
在農村和城市項目中，他們的研究、設計和開發過程也與人類對未來景觀或地方有一天會變成什么樣的愿望和希望息息相關。
以下項目展示了當植物不占據中心位置時景觀建筑的可能性，每件作品都通過不同的材料、策略和視角探索景觀學。
JCFO將邁阿密高架地鐵下方的空間改造成邁阿密最密集地區之一的線性公園，其中布里克爾花院是第一個建成部分，為16公里長的走廊的未來階段奠定了基調，其中包括改進的人行道和自行車道，以及各種主動、被動和文化項目和公共藝術。
公園的設計實施了響應鄰近社區優先事項的特色區域，設計由一系列空間組成，包括濱河空間、健身空間、長廊 ，提供休息、社交聚會、健身、表演、藝術和通勤的場所。
高架下的線性公園設計通過與邁阿密-戴德交通系統直接相連的自行車道和人行道，將鄰近社區與邁阿密市中心和其他地方連接起來，它利用現有的基礎設施和直接連接公共交通的多式聯運路徑，代表了一種新的公共空間形式。
這個新公園以大膽而勇敢的方式吸引奧克蘭居民回到他們的海濱，公園是一個適應性再利用項目，位于前第9大道碼頭內，靈感來自航運歷史以及這里的自然歷史。包括墻壁、桁架和裝卸碼頭幾何印記在內的精選建筑元素在新設計中得到保留，但也經過改造以開發新的用途。
設計體現了在這個站點交換貨物的火車、卡車、輪船和工人的航運歷史的過去運動，現在是人們騎自行車、踏板車、旱冰鞋和步行的地方，人們可以充分享受精心策劃的硬景觀，甲板已成為舞蹈和瑜伽的公共舞臺。
ECG的黑藤1909項目將歷史悠久的糖廠轉變為公眾聚集地南宮28，同時也重新構想了荒地屏障。同時，旨在整合城市周邊的社區資源，公園為人們提供了一個參與大都市新環境的場所。
這種將遺址保存和適應性再利用到景觀中的做法植根于，景觀方法將廢墟和受損結構融入城市設施，供人們體驗。設計努力恢復和識別每個剩余的結構，遺址就像歷史的顯微鏡，不同類型的亭臺詮釋著每一段歷史，展示著那個探索農業的時代。
比爾街公園的目的是建立一個能夠重新連接湯姆李公園、歷史悠久的鵝卵石、沿著比爾街和密西西比河的布魯斯的地標，它是一個2萬平方米的公共空間，將社區帶回河邊南宮28，同時，項目也是每年接待數千名游客的城市門戶。
因此他們盡量減少所有垂直和阻礙元素，讓航站樓用一個清晰的店面包圍起來，以便通過它可以看到河景。同樣，貫穿屋頂的候機樓服務核心是日落時的河景照片處理，將圖像像素化為20種顏色，后用鋁色面板搭建起來的。
芝加哥濱河空間擁有悠久而傳奇的歷史，在許多方面反映了芝加哥本身的發展，這條河曾經是一條蜿蜒的沼澤溪流，最初成為支持城市工業轉型的工程通道。建筑師和城市規劃師丹尼爾·伯納姆（Daniel Burnham）增加瓦克大道高架橋引入了河濱長廊，在之前對河流的研究的基礎上，最新的干預措施在湖泊和河流匯合處之間沿著河流提供了一條行人走道。
設計團隊需要擴大行人活動空間，并在街區之間建立一系列橋下連接。此外，設計必須考慮河流每年近兩米的洪水波動，團隊將這些挑戰轉化為機遇，設想了對這個線性公園的新思考方式，將路徑重新構想為一個更獨立的系統，而不是由90度轉彎組成的道路，又改變其形狀和形式，驅動一系列新的功能連接到河流。
798工廠曾經用于制造武器部件，Sasaki與擁有世界上最大的中國當代藝術收藏品之一的比利時慈善家合作，為798藝術區制定了新的計劃，旨在鞏固其在中國藝術界的主要力量。
2004年，政府認為這些具有50年歷史的東德設計的工廠建筑在一個需要垂直建造的城市中是一種低密度的空間浪費，雖然這些工廠建筑賦予了地區獨特的建筑美感，但北京是一個重視其豐富的古代歷史和現代建筑融合的大都市，有時會忽視了世紀中葉的工業主義。
Field Operations設計了一個當代“碼頭景觀”，更新芝加哥的海軍碼頭以及與密歇根湖的聯系。設計將南碼頭改為從湖泊延伸回城市的脊柱，錨定了一系列主題房間，充滿了社交空間、現代建筑、水景、大氣燈光和娛樂設施。
